高铁动车式领导模式探微/吴维库 李 超

　　兵出行动，将出令，帅出思想，这要求领导者必须比下属更智慧。但是，当员工比领导者更有思想、更聪明的时候，领导者怎么办？互联网时代和新生代员工两大因素决定了员工可能会比领导者更聪明，其学习力、知识整合力及创新能力可能更强。他们创造力强但是既缺领导力又缺追随力，他们擅长自己做事而不善于协调别人做事，他们可以是发动机，但是需要别人帮助他们把动力传递出去。尽管他们很有能力，但他们还是零件，而领导者是把零件组装成机器的人。这时，领导者就要转换思维方式，从火车式思维转变成高铁动车式思维。马云说：“要让聪明人告诉我们干什么，而不是我们告诉聪明人干什么。”企业领导者在确定方向的时候，要采用民主型的决策机制，让技术领域的精英们充分发表意见，最后形成反映群体意志和有竞争力的决策。在执行决策时要充分体现领导者到位的服务，调动大家的积极性，向着共同目标努力，这样的企业才是“和谐号”企业。

　　

　　三、动车车厢式员工——高铁的车厢与员工

　　

　　评价员工的指标有两个：能力和价值观。员工可以比喻成高铁的车厢。作为车厢的员工，根据其个人能力和价值观与组织的匹配度，可以分为推动企业发展的员工和跟随企业发展的员工，也就是骨干员工和一般员工。骨干员工如同高铁的动车，能力符合甚至超过企业的要求，价值观与企业高度一致，有足够的自我发展动力，不仅能够完成自己的任务，还能够推动组织发展，具有极高的主观能动性和极强的创新能力。跟随企业发展的一般员工如同高铁的拖车，价值观符合要求，能力也符合要求，只是主动创造力不足，仅能够圆满地完成组织安排给自己的任务，工作具有被动性，但是拖车会忠实地跟随主流方向运动。企业要想快速发展，就需要足够多的能够推动企业发展的骨干员工。

　　企业是什么？企业是人才构成的组织。在高速发展的组织中，主动做事的人叫做“动车”，跟着做事的人叫做“拖车”。作为高铁动车车头式的领导者，应安排好动车并重点为动车提供服务，同时协调各个车厢保持一致的启动、提速、减速、刹车，从而达成和谐。

　　车厢也要注意尽管自己为列车提供动力，但不要忘记自己的身份还是车厢，就如同发动机再有能力但也只是一个部件。车厢在车头之后，也就是说骨干员工虽然贡献很大，但还是一个追随者，不能居功自傲，否则将引发不和谐，导致组织目标不可能实现。把自己工作圆满完成的同时，满意地存在于这个高速运行的组织中，在群体和谐的氛围中通过岗位胜任而实现自我价值。这个概念叫做动车式追随。

　　

　　四、高铁动车步调高度一致——执行力保持协调一致

　　

　　动车车头要保证所有的动车完全同步，同时输出相同的动力。为了保证列车能够及时、平稳、安全地停下来，动车组所有的车厢包括车头、车尾、动车和拖车必须同时制动。车头要控制所有列车，同步地控制信息网络，这个网络信息传递必须及时、准确、有效，任何一节车厢或部件出现问题，都要及时在车头那里的控制台上予以显示，进而得到控制。而